Iaşi (ASIS) – Programul de măsuri anticriză a Guvernului a rămas doar pe hîrtie, nici una dintre facilităţile promise de actualul Executiv nefiind inclusă în noul proiect de modificarea a Codului Fiscal. Dacă nu le ajută, statul loveşte mai rău în microfirme. IMM‑urile vor fi obligate să plătească impozit forfetar, nu vor mai putea deduce TVA pentru maşinile achiziţionate în leasing şi vor fi obligate să plătească contribuţii sociale mai mari .
De la ce s‑a pornit
În urmă cu numai cîteva săptămîni, premierul Emil Boc a prezentat în Parlament planul anticriză, menit să sprijine mediul economic. Una dintre principalele propuneri era neimpozitarea profitului reinvestit, care nu mai apare în planul ministrului de Finanţe, Gheorghe Pogea. "Acum ar fi fost momentul cel mai bun de aplicare, din două motive. În primul rînd, sînt zeci de mii de firme care au obţinut profit anul trecut, care şi l‑ar putea folosi, şi, în al doilea rînd, dacă nu se ia această măsură acum şi se ia peste jumătate de an, degeaba se ia, pentru că adunările generale de împărţire a profitului pe anul trecut au loc acum, lumea împarte profitul şi se duce", a declarat Ovidiu Nicolescu, preşedintele Consiliului Naţional pentru IMM‑uri.
Tot actualul Guvern a propus ca măsură de stimulare a sectorulului microîntreprinderilor creşterea bugetului pentru programele derulate prin Ministerul pentru IMM‑uri. "Faţă de promisiunile iniţiale, banii sînt înjumătăţiţi comparativ cu anul trecut. În plus, nici măcar aşa ministerul nu a dat încă drumul acestor programe, pentru a accesa banii. Sînt proiecte care oricum se fac pe bază de decont, ceea ce presupune o decapitalizarea a firmelor", a precizat Neculai Viţelaru, preşedintele Patronatului Judeţean pentru IMM‑uri (PJIMM) Iaşi.
Rambursarea TVA se face după regulile vechi
O altă măsură, care ar fi ajutat la îmbunătăţirea fluxului de plată a dărilor la buget, a fost compensarea TVA de rambursat cu alte taxe şi impozite de plată. "Nu se mai pomeneşte nimic referitor nici de această facilitate", s-a rezumat să precizeze Neculai Viţelaru. Tot ele aminteşte că patronatele au solicitat ca deducerea TVA pentru combustibil în limita unui plafon de 350 de litri/lună/autoturism. "Din cîte am înţeles, cota de carburanţi mai este valabilă numai pentru maşina directorului general şi pentru cîteva firme, de curierat, de transport", a precizat preşedintele PJIMM Iaşi.
Unde s‑a ajuns
Din planul anticriză s‑a ales praful. Noul proiect de modificarea a Codului Fiscal cuprinde cu totul alte măsuri, care defavorizează micile întreprinderi. Au rămas în picioare cîteva idei, contrare promisiunii de "îngheţare" a cotei unice şi a TVA. Din luna mai va fi introdus impozitul forfetar, raportat la cifra de afaceri, nu va mai fi deductibilă TVA pentru maşinile cumpărate în leasing şi nici pentru cheltuielile cu combustibili şi întreţinerea maşinii. "În aceste condiţii, firmele îşi vor încărca toate costurile, lucru care se va reflecta în preţuri. Indiferent de cît de mici vor fi noile taxe, trebuia să se pună problema oportunităţii introducerii acestor măsuri fiscale", ne‑a declarat Paul Butnariu, preşedintele Camerei de Comerţ şi Industrie Iasi.
Nu în ultimul rînd, începînd din acest an, firmele plătesc contribuţii la asigurările sociale mai mari cu 3,3 puncte procentuale. "Este foarte să acţionezi cînd legile economice sînt nepredictibile. Patronii nu pot face grevă, care este apanajul sindicatelor, dar pot închide afacerile, aşa cum ne‑a recomandat şi domnul ministru",a conchis Neculai Viţelaru.
Ce s‑a promis
• menţinerea cotei unice şi a TVA
• neimpozitarea profitului reinvestit
• compensarea TVA de rambursat cu taxe şi impozite de plată
• dublarea fondurilor pentru programele de finanţare pentru IMM‑uri
• decontarea TVA pentru combustibilul consumat de firme în limita unui plafon de 350 litri/lună/autoturism

Ce se va aplica
• introducerea impozitului forfetar, în funcţie de cifra de afaceri, între 500 şi 10.000 de euro
• aplicarea nedeductibilităţii TVA pentru autoturismele cumpărate în leasing, precum şi pentru cheltuielile cu combustibili şi întreţinerea maşinii
• creşterea cu 3,3 puncte procentuale a contribuţiilor sociale
                                                                                                                 (Diana Mihalcea)