PREZENTAREA PROBLEMEI:
1) Tendinta de monopolizare a pietei de catre grupul Dacia Renault vizibila atât pe piata cât si prin campania publicitara agresiva ce induce în eroare cumparatorul prin faptul ca sugereaza ca doar piesele cu logo-ul fabricii ar fi în legalitate
2) Proliferarea contrafacerilor atât prin productia interna cât si prin importuri

CAUZELE CARE AU GENERAT SITUATIA
Posesorul de Dacia are o putere de cumparare scazuta, fapt ce-l obliga sa se orienteze catre produse ieftine, fara a fi avertizat si informat corect asupra acestora
Clarificari necesare
Pe piata pieselor auto exista mai multe tipuri de produse:
1) Piesele constructorului de autoturisme - prezentate în ambalaje distincte cu logo -ul marcii autoturismului si sunt comercializate prin reteaua de magazine si service a constructorului
2) Piesele furnizor - piese de aceeasi calitate cu cele ale constructorului de autoturisme livrate atat catre el cât si sub marca proprie
3) Piese produse sau importate de IMM-uri independente de aceeasi calitate cu cele de mai sus si omologate conform legislatiei românesti

Important:Toate cele trei tipuri de piese de schimb beneficiaza de aceleasi omologari si certificari facute de RAR, adica se supun acelorasi standarde de calitate si aceleasi legislatii privind utilizarea lor.
Cadrul legislativ pentru piata pieselor de schimb, a materialelor de exploatare si componentelor auto este format din
- ORDONANTA DE URGENTA nr. 109 din 14 iulie 2005 privind transporturile rutiere, aprobata prin Legea nr. 102 din 25 aprilie 2006
- ORDONANTA nr. 80 din 24 august 2000 privind certificarea si/sau omologarea echipamentelor, pieselor de schimb si materialelor de exploatare utilizate la vehicule rutiere, aprobata prin Legea nr. 375/2005;
- ORDONANTA nr. 82 din 24 august 2000 privind autorizarea agentilor economici care presteaza servicii de reparatie, de reglare si/sau desfasoara activitate de reconstructie a vehiculelor rutiere, aprobata prin Legea nr. 222/2003.

CONSECINTE :
Pe o piata în scadere odata cu reducerea parcului de autoturisme Dacia apar câteva fenomene îngrijoratoare care nu reprezinta un efect normal al dinamicii pietii, ci mai degraba provocari negative ce duc la :
- scaderea cifrei de afaceri a IMM-urilor din domeniul productiei si comercializarii pieselor auto - reducerea numarului de locuri de munca
- reducerea numarului de firme producatoare, comercianti en-gros sau en-detail
- aparitia blocajelor financiare

PREZENTAREA SOLUTIILOR POSIBILE
Existând un cadru legislativ si institutional suficient se impune o normalizare a pietei
prin :
- implicarea Consiliului Concurentei si a Consiliului National al Audiovizualului pentru modificarea spotului publicitar ce induce în eroare cumparatorul
- emiterea unui comunicat oficial al RAR si ANPC referitor la faptul ca între piesele de schimb produse si ambalate de DaciaRenault si cele care sant produse si comercializate sub marca proprie de IMM-uri independente nu exista diferente de calitate si conformitate daca au fost omologate conform legii
- implementarea unui sistem de monitorizare a importurilor de piese auto
- înfiintarea unui corp de experti specializati în depistarea contrafacerilor.